【新春走基层】人和家顺事事兴(11)

  本报采访人员 颜 珂

  子夜时分 , “青云山隧道”几个字被作业车的灯光照得透亮 。 “注意 , 来水了!”接触网工沈传营拿着高压水枪 , 对着工友们大声喊道 。 伴随着“哧哧哧”的声音 , 一股股夹杂着粉尘的污水从硅胶绝缘子瓷瓶流下……

  被称为“华东第一隧”的昌福铁路青云山隧道 , 全长22公里 。 因里程长 , 空间小 , 粉尘不易散发 , 隧道内的设备容易因污染而出现故障 。 “每天有近50趟动车从隧道通过 , 如果因为脏污造成跳闸停电 , 就会影响整个运输秩序和旅客安全 。 ”沈传营说 。 为保障铁路供电安全 , 南昌局集团公司福州供电段的接触网工们 , 担起了定期清洗设备的活——他们称自己为“隧道保洁员” 。

  每天深夜 , 动车停运之后 , 他们才有3个小时的“天窗”时间作业 。 完成一次全面清洗检修 , 他们需花费约40个“天窗” 。 “一列动车通过隧道只需7分钟 , 但我们必须争分夺秒 , 用每天7000分钟努力 , 换取每趟动车7分钟安全 。 ”车间主任刘志雁说 。


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