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一家三代调车人( 二 )

“最早的天水站是宝（鸡）天（水）铁路的终点 ， 只有三股道站线 ， 每天发送旅客几十人 。 后来天兰铁路、宝兰二线相继建成通车 ， 进行了电气化改造 ， 如今天水还通了高铁 。 ”谈起自己的经历 ， 何麻牛老人神采飞扬 ， 满满都是对铁路发展、科技进步的感慨 。

“我从小就爱听爷爷讲他们那个年代的铁路故事 ， 蒸汽机、手信号、信号旗、手扳道岔 ， 是爷爷对铁路最深最美好的记忆 。 ”何志刚说 ， 虽然这些铁路设备早已远离了人们的视线 ， 但爷爷对铁路的热爱 ， 对工作的敬畏却依然如故 。

“我干了近四十年 ， 没有闯过祸 。 一火车那么多人 ， 安全最重要 。 ”在何志刚的印象中 ， 这是爷爷对父亲、对自己说得最多的一句话 。

父亲何小彦从事调车工作的时候 ， 铁路设施设备已经发生了翻天覆地的变化 。 “蒸汽机慢慢变成了内燃机 ， 信号灯逐渐代替了手信号操、信号旗 ， 我们也不用去手动扳道岔了 。 ”何小彦说 ， 铁路调车工作环境越来越好 ， 效率越来越高 ， 也越来越安全了 。


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