钢轨上的“理疗师”(图)( 四 )
“我们只能去没有列车运行的空隙进行施工作业 。 ”解年浩拿起对讲机望着正在向前施工作业的捣固车 ， 有序指挥着这台钢轨“理疗师”向前推进 。
由於春运期间列车运行频繁 ， 两根钢轨的水平方向易发生偏差 ， 若不控制在规定的要求以内 ， 旅客乘车的舒适度会降低 ， 甚至会出现更大情况 。
“作业後两根钢轨的水平误差必须控制在2毫米以内 。 ”解年浩说 ， 在捣固车上控制作业精度的每个操作需要极其谨慎 ， 线上路较差的作业地段 ， 作业时连个喷嚏都不敢打 。
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