五峰山公铁大桥进入主缆架设阶段大桥跨达1092米距离江阴长江

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本文标题：五峰山公铁大桥进入主缆架设阶段大桥跨达1092米

距离江阴长江公路大桥不远处，一座世界上荷载最大的五峰山公铁大桥正在建设。近日，大桥首根主缆索股由江阴法尔胜架设完成，正式进入主缆架设施工阶段。

镇江五峰山公铁大桥，大桥主跨达1092米，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

大桥全长6409米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里；下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里。

五峰山长江大桥是连（云港）镇（江）铁路关键性控制工程，大桥预计在2020年建成通车。建成通车后，将大大减轻江阴长江公路大桥运输压力。

悬链线形状的主缆是悬索桥上部结构的主要承重结构，而主缆架设则是悬索桥上部结构施工的关键环节。主缆直径达1.3米，为目前世界范围内最大直径主缆，单根主缆拉力高达9万吨，足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。

五峰山公铁大桥进入主缆架设阶段大桥跨达1092米