“网约”公交叫好难盈利 每千公里亏几千元
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本文标题：“网约”公交叫好难盈利 每千公里亏几千元
（小编提示您本文原始标题是：南京“网约”公交叫好难盈利：每千公里亏几千元）
去年12月中旬，南京公交与网约车平台合作，推出120条定制公交线供乘客选择。线路推出两个月，达到开线条件的超过一半。目前南京公交正在将剩余线路进行优化，近期将再推出十多条线路供乘客选择。
定制公交两个月，势头良好
定制公交线路推行之初，为培养客流，定制公交开线的条件是乘客达到10%以上，按照满员50人来算，每辆车只要有5个乘客就能开线。但首批120条线路推出之后，仍然有51条线因为乘客不够而停线。不过成功开行的69条线路中，乘客数量呈现明显增多的趋势。
为更加方便乘客出行，此次推出的定制公交不像以往只有点对点线路，而是设计了哑铃型线路，虽然中间不停站，但会在两头设多个站。此外，停线的51条线路，也重新进行了优化调整，并再次放到网上众筹。
势头良好，想要盈利有点难
定制公交在南京并不算是新鲜事物，早在2015年前后，南京就有小猪、嗒嗒、巴哥等多家互联网企业推出定制巴士，但不到两三年又悄然退市，最主要原因就是不盈利。
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