春运里的“高空”动车检修员( 二 )
该段设备车间机械动力维修班工长王海涛告诉记者 ， 由於行车轨道上方无安全带悬挂装置 ， 他们索性在行车两根柱子之间安装铁链 ， 再将安全带悬挂在铁链上 。 “为了确保作业安全和效率 ， 我们专门安排了一名现场把控安全人员 ， 发现危险随时提醒 。 ”
黄吉告诉记者 ， 使用行车长期吊装动车转向架很可能导致轨道螺栓松动 ， 一旦轨道产生位移 ， 行车就会抛锚 。 7架行车共有一万两千多个螺栓 ， 他们的任务就是确保这些螺栓没有任何松动 。 “中午不休息的话 ， 我们6个人平均一天能检修1000个 ， 连续奋战大概13天能全部干完 。 ”黄吉边用作业手套擦了擦汗边说 。
“春运期间旅客增加了 ， 为了他们的安全 ， 我们必须要保障每一颗螺栓状态良好 。 ”黄吉又拿起了电动扳手 。
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