重庆这个县城厉害了，高铁为它而“折腰”，原来它并不普通( 二 )
但是 ， 由于种种原因 ， 高铁的建设以及保养成本普遍较高 ， 我国境内大多数高铁都是处于亏损状态 。 在世界范围内 ， 高铁的建成成本普遍在每公里3亿元左右 ， 即使我国通过多年实践研究改良之后也高达每公里1亿元 。 因此高铁的建设原则基本上都是以直线为主 ， 尽量减少不必要的拐弯 ， 以降低里程数 。 一方面使得高铁运输平稳高效 ， 一方面可以减少高铁的建设成本 。
但是在重庆这个县城却发生了例外 ， 这个小小的县城就是秀山县 。 相信大多数人都没有听说过这个地方 ， 这里并不发达 ， 是重庆东南部的一个小县城 。 而通过这个县城的高铁就是著名的渝湘高铁 ， 这条高铁重庆境内生硬的拐了个弯 ， 而这个弯就是为了秀山县而转 。 大家都知道渝湘高铁是川渝地区出川重要通道 ， 现如今正处于建设之中 ， 预计2024年将竣工通车 ， 这条高铁更加接轨了张吉怀高铁以及沪昆高铁 ， 连接我国多个地区 ， 对于川渝地区有着重要意义 。 然而这么一条重要的主干通道 ， 为何会为了一个小小的县城而“折腰”呢？
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