注意！报废车新规将出台报废汽车不再当废钢卖( 二 ) @苏州市民！

另一方面，张先生认为，“五大总成”再利用的新政，能够提高车主报废车辆的收入，但更大的意义是引导老旧车辆报废。他分析说，目前报废汽车集中在国二排放标准的汽车，这些车辆车龄在15年左右，“大部分车辆‘五大总成’已磨损得差不多了，拆出来的零件卖不了高价。”

汽车报废回收企业：竞争与机遇并存

目前，苏州共有报废汽车回收企业2家，去年报废车辆近13000辆。2017年苏州市汽车保有量达355万辆，位列全国第五，是唯一进入全国前五的地级市。2018年苏州市汽车保有量达390万辆。国际报废比例的平均水平在4%至6%，理论上苏州一年汽车报废量大约有15万辆。

去年苏州苏协报废汽车有限公司在苏州大市范围内处理报废汽车1万多辆，其中七成来自个人主动报废，三成来自企业单位。我市补贴措施出台后，该公司的收车量比平时多了一倍，张先生预估今年该公司收车量可达两万到三万辆。

据悉，我市共有2家报废汽车处理企业，年处理可达四万辆。

即将出台的《报废机动车回收管理办法》一方面取消了对汽车报废企业的数量控制，另一方面，为有效解决报废汽车可能造成的环境污染问题，新办法增加了环境保护有关规定，对报废回收企业在存储拆解场地、设施设备、拆解操作规范等方面做了相关规定，并加大了对环保违法行为的处罚力度。

提高车主报废汽车积极性，为新车消费腾出空间

2018年全国汽车消费增速回落，对社会消费品零售总额增速产生一定影响。新政通过提高报废汽车价格，提高车主主动报废汽车的积极性。

据了解，目前商务部还在抓紧制定实施细则，对回收企业资质认定、回收拆解行为规范、零部件回收利用行为规范等条款进一步细化。随着新政的逐步落地，将为我市新车消费腾出一定空间。

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