明天起正式实施！开车和坐车人必看！( 五 ) 近日交通运

标准对发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施规定了以下要求：防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm ，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm ，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。

标准规定采用不完全封闭的形式，主要基于以下考虑：一是侧围前端不与前挡风玻璃连接，对安全行车视线影响较小；二是驾驶员突遇身体不适等紧急情况方便实施救助；三是方便驾驶员面对面与乘客沟通，以便做好驾驶员职责范围内的服务工作；四是驾驶员心理压抑感、封闭感和牢笼感较小，工作环境更舒适；五是经济成本较低。

标准规定“侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm”的要求，主要依据《中国成年人人体尺寸》（GB/T 10000-1988），当前中国95%的18-60岁成年人，肩部高度小于等于1455mm 。考虑到人体抬起手臂，胳膊肘部高度略高于肩部，因此护围门的上沿最低点距乘客区通道地板高度的最低值选取了数值1600mm ，基本能够保护驾驶员受到乘客直接攻击，并防止乘客接触方向盘。数值设置也考虑到驾驶员的服务性质，便于坐在驾驶位置上与乘客沟通。