多部门研究制定交通运输新业态用户资金管理办法( 二 )
“网约车作为交通运输新业态之一 ， 是运输服务方式的一种创新 ， 带来很多好的出行体验 ， 但也经历了野蛮生长、无序恶性竞争以及安全保障不完善等问题 。 一些企业并没有真正建立起有盈利模式的、可持续发展的经营方式 ， 也存在对驾驶员、车辆审核不严格等问题 。 ”刘小明表示 ， 近几年 ， 网约车新业态正在不断规范发展之中 ， “目前 ， 全国已经有247个城市发布了网约车规范发展的具体办法和意见 ， 已有110多家网约车平台公司获得经营许可 ， 全国已经发放了68万本网约车驾驶员证、45万本车辆运输证 ， 规范进程比较顺利 。 ”下一步 ， 交通运输部将继续指导各地落实好主体责任 ， 做好政策落地 ， 同时也将加强跟踪研判 ， 适时对政策实施情况进行评估 ， 进一步优化完善 ， 促进出租汽车行业持续健康发展 。
针对当前部分共享单车企业“退押金难”的问题 ， 刘小明表示 ， 交通运输部对此高度重视 ， 已经会同相关单位进行了分析研判 ， 并指导地方交通部门履行属地管理主体责任 ， 同时督促相关平台企业畅通退押金渠道、优化退押金流程、加快线上退押金进度 ， 切实保护用户权益 。 此外 ， 为建立押金管理长效制度 ， 交通运输部和人民银行等相关部门正研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》 ， 进一步细化用户押金管理 ， 保证押金专款存放、专款专用、不得挪用 。
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