”一带一路”五年了!用“市场化”话语答好这张问卷
作者:中国人民大学重阳金融研究院助理研究员陈治衡
在尼泊尔 , 人们用着中国品牌的智能手机与家人通话;在巴基斯坦 , 连接伊斯兰堡和拉瓦尔品第的BRT每天为万人提供运输服务;在俄罗斯 , 满载“中国制造”的商品正从中欧班列中卸货 , 而几天之后 , 俄罗斯的伏特加和巧克力就会摆在西安超市的货架上供人们选购 。 现在世界各地都有着中国的影子 , 这也都离不开“一带一路”的发展建设 。
“一带一路”倡议建设实施的这五周年来 , 中国同“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元 , 对外直接投资超过700亿美元 , 为沿线国家创造了21万个就业岗位 。 国际上对于“一带一路”好评不断 , 也逐渐理解和认同了“一带一路”倡议的内涵 。
然而 , 开篇展示的现实情境所能反映的另一个现实是 , 在市场上使用中国品牌多了 , 那么其他国家同类品牌的商品就变得少了;街上 , 中国生产的汽车变多了 , 其他国家生产的汽车也就相对减少了 。 随着“一带一路”倡议的推进 , 西方舆论冒出一些观点“中国欲借‘一带一路’抢占他国市场份额 。 ”西方学者对待“一带一路”倡议的通病是带着“有色眼镜”去分析经济行为 。 “中国欲借‘一带一路’抢占他国市场份额”这个论断显然犯了主观臆断的错误 。 这就好像荒谬喜剧中“男主角被别人告知自己要结婚而自己却完全不知情”的情节一样可笑 , 中国自己都不知道什么时候要借“一带一路”抢占他国的市场份额 。 “一带一路”倡议的黄金法则是共商、共建、共享 。 因此 , 中国不会通过“一带一路”倡议达到任何只利于中国的目的 , 双赢、共赢才是倡议的初衷 。 如果西方评论者有意扭曲这种原则 , 那么其判断必然缺失准确性 。
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