长江干线武汉至安庆段航道整治工程：打通长江“水上高速公路” 打通长江“水

　　每年1月份至3月份，长江一旦进入枯水期就会造成大船拥堵，往往一堵就是一个多月，严重影响水运效率。近日，投资37亿元的长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程全面开工建设。工程建成后，武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6米。届时，万吨级船舶将不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉，成为一条航道深阔的“水上高速公路” 。

　　跑船30多年的船老板陈立彪，多年来一直驾驶货船，运送煤炭、矿石，航行在武汉至南通一带。他的船最大吃水量为6米，而武汉至安庆航段枯水期只能吃水4.5米，碰到无法航行时，只能中途把货卸掉一半，到终点后再返回装卸，成本翻倍。枯水期长江航道内泥沙大量淤积，频频发生“肠梗阻” ，让长江航运企业蒙受巨大损失。

　　长江航道局长江航道整治中心主任何传金表示，长江干线航道是典型的“两头深中间浅”航道。从宜昌到武汉，部分河段枯水期水深只有3.8米，从武汉到安庆，部分河段枯水期水深只有4.5米，成为长江航道干线的“瓶颈”河段。要从根本上解决长江中下游浅滩碍航的问题，必须对浅滩进行系统整治。