滴滴“官宣”巨亏——是卖惨，还是真难(11) 发展会掩盖一

此外，上汽、吉利、大众等在内的主机厂都已经进军网约车市场，宝马也成为首家在中国拿到网约车牌照的跨国品牌，赛道那端虽然通向哪里还不知道，但赛道仍然拥挤。

虽然滴滴的日子不好过，易到更是彻底凉了，但行业内也有日子过得不错的玩家。比如神州优车，虽然此前也一直亏损，但到2017年，神州优车的亏损已大幅收窄了92.7% ，仅亏损2.6亿元。而其2018年经营，截止到当年前三季度，神州优车营收达49.2亿元，利润总额2.8亿元，较上年同期增长149% ，已经实现了4个季度的持续盈利。

“这其实也说明了网约车本身没问题，是有商业模式可以走得通的。不过行业发展还是需要政策支持。 ”陈永伟表示。