台湾斑马线普遍设计不当 行人交通事故多发(图)( 三 )
斑马线贴路口 右转车有死角
赵家麟指出 ， 绝大多数斑马线延伸自道路边界 ， 紧邻直行车道 ， 当绿灯亮起 ， 行人往前走时 ， 若车辆右转 ， 视景同时往前又往横向移动 ， 就可能看不见车头穿梭的行人号志设计 。
英国的作法是 ， 将斑马线配置离街角有一段距离 ， 让驾驶员转弯后才和斑马线交会 ， 有足够的时间和距离辨识过街行人 ， 降低车辆与行人交织或碰撞的机会 。
其实早在2018年7月 ， 台北市长柯文哲主持交通会报时就曾表示 ， 有里长提出斑马线紧贴路口 ， 会造成转弯车不易发现行人 ， 建议斑马线远离路口几米；当时台北市交通局交工处则说明 ， 斑马线远离路口 ， 车辆驾驶视角较能确保行人安全 ， 也会让路口范围变大 ， 必须搭配调整交通号志、车辆停止线 。
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