安徽将协调对接江苏，研究南京长江大桥等通航净空提升方案( 二 ) 今年3月1日

　　《方案》的主要内容包括铁路运输升级行动、水运系统提升行动、公路货运治理行动、运输装备清洁化行动、多式联运提速行动、专业运输网络精品行动、城市绿色配送行动、省级示范试点行动、市场动能释放行动等。

　　水运系统提升行动部分，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访人员注意到，《方案》透露了安徽省将积极协调江苏省研究探索南京长江大桥等通航净空提升方案、进一步消除芜湖以下长江航道通航瓶颈的信息。

　　《方案》指出，“推动干线航道网络建设。加速构建‘一纵两横’干线航道骨架网络，积极推动航道达标升级，加快实施引江济淮工程，全面提升内河水运对重大战略实施的支撑保障作用，同时促进提质增效升级和提升现代航运服务水平。重点推进长江干流整治，与交通运输部长江航务管理局合作共建皖江深水航道，2019年底基本实现丰水期维护水深10.5米到芜湖、7.5米到安庆，全面实现150米以上航宽、1050米弯曲半径全境贯通；积极协调对接江苏省，研究探索南京长江大桥等通航净空提升方案，进一步消除芜湖以下长江航道通航瓶颈；全面提升淮河、沙颍河—江淮运河—合裕线—芜申运河通行能力，进一步加强淮河流域疏浚整治力度，加快完成芜湖中山桥改造、合裕线裕溪一线船闸扩容等工程建设，研究制定新建淮河蚌埠闸三线船闸扩容方案；稳步推进引江济淮工程，与沙颍河、合裕线等航道形成省内南北向水运大通道，按二级和三级标准整治航道，推进建设派河、蜀山、东淝河等船闸，改造碍航桥梁。”

　　南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是南京标志性建筑，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上也具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

　　南京长江大桥凌空飞架，横卧在耸立江中的桥墩之上，是中国东部地区交通的关键节点。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。大桥上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。