世界最强高铁来袭，双层客座随意编组，网友：比复兴号还要厉害( 二 )

2026-02-03

其实这就是我国创造出的首列可变编组动车组，最重要的是完成了全部60多项场内实验，还通过了独有的可变编组验证，具备了出厂的条件。其实在此之前，有很多国家依然想要突破这样的，技术难题，但是，自从高速动车组诞生半个多世纪以来，有很多的技术都无法突破，因此只能采用普遍将对固定的编组方式，而我国平时采用的是动力分散型动车组，并且还采用了16节车厢以及八节车厢固定编组的方式。

而我国自主研发出的可变编组动车组，则是中国工业平台化系列动车组的第一款产品，采用了很多突破性的技术，比如说网络控制车端连接，以及牵引动力系统集成等关键的技术，这也打破了高速列车固定编组的模式。研制出了双层坐车大定员纵向卧铺车，坐卧转换卧铺车，客户和造车等全新的车型。

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