别念叨了，挪威神盾舰就是捞上来也只能安生当条咸鱼了去年11月8日

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去年11月8日，挪威海军5千吨级的“英斯塔”号护卫舰与马耳他一艘6万吨级的“索拉”号油轮发生相撞事故，事故发生后，虽然舰上人员采取了主动抢滩搁浅的措施以图避免沉没，但并未奏效，最终“英斯塔”号护卫舰还是沉没，并在在海底睡眠了近4个月，直至近日才被打捞出水。 “英斯塔”号护卫舰是“南森”级护卫舰， 2009年交付使用，舰龄较短，该级护卫舰是挪威海军五艘同级舰之一，是挪威海军的主力作战舰艇，配置有相控阵雷达等大量先进的电子设备，总体技术水平较高。

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客观而言，舰船在海上发生碰撞甚至沉没事故的事情屡见不鲜，中国海军在2006年曾发生774号037型导弹快艇在珠江海域与一艘香港货轮相撞的事故，导致774艇瞬间断成两截并迅速沉没，事故发生后，多人被军事法庭判刑。 774艇在打捞出水后进行了修复，将断裂的船体进行重新焊接，并更换了所有电子设备，艇艏原装引俄的76毫米舰炮被拆除，更换为国产双37毫米舰炮，修复后该艇继续在海军服役。在本世纪初期还曾发生22型导弹快艇在黄浦江险些沉没的事故，事故起因是船厂在建造完毕后，拖带该艇去长江口进行预试航，因后部通海阀未有效关闭致使艉部大量进水，导致艇体失衡，艇艉沉入水中而艇艏上翘。事后船厂对相关责任人进行了处理，并出资更换和检修了所有泡水的设备。

俗话说“水火无情” ，对舰艇而言更是如此，故任何国家的军用标准中都严格规定了舰艇的防火和阻燃的要求，对设备特别是电子设备的防水也同样有各种要求，如中国规定，舰艇电子设备外壳防水分为五个等级，防水等级为0到4 。 0级为防护式、1级是防滴式、2级是防溅式、3级是防水式、4级是水密式。其中0级和1级主要用于舰艇舱室内的电子设备， 2级用于露天或有溅水的舱室， 3级适用的场所是可能受到海浪冲击及冲洗甲板时需要冲水的地方， 4级为最高防水等级，主要用于可能淹没在水中或不定期需要在水中工作的设备。