埃塞航客机坠毁8名中国乘客遇难 2人系联合国职员( 四 ) 原标题：埃航

据《华盛顿邮报》报道，狮航事故发生第十天，波音公司向全球737Max机型的运营商发布公告，警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

对此，美国联邦航空管理局（FAA）发布紧急适航指令。美国联邦航空管理局表示， “迎角传感器错误地输出数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制” 。该机构要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。

据BBC报道，波音737Max8型号飞机2017年才在全球投入商业运行。去年11月中旬，埃塞俄比亚航空公司刚刚引进该机型。

■解读

飞机不正常升降显示已失控

民航资深机长陈建国在接受新京报采访人员采访时表示，本次空难与全球第一架737Max8空难有些相似，都可以归结为LOC-空中失控，但是具体原因还需要更多的数据来分析。

据央视报道， Flightradar24数据显示，飞机的飞行数据记录了飞机最后的轨迹，飞机在起飞后，曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。陈建国表示，这是非常不正常的现象。

对比两次空难，陈建国说：“狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’ ，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。 ”他表示，此次埃塞航空空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。

航空制造专家周济生在接受采访人员采访时表示，飞机从制造商交付给航空公司使用，直到该飞机退役是一个漫长的过程，持续适航管理贯穿于该生命周期的始终，而持续适航责任是由适航当局的飞行安全监管部门、飞机营运人、飞机制造商三方各司其职、相互配合、相互制约来履行，任何一方的失职，都可能造成巨大的安全隐患。

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