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美团亏损1155亿，王兴屠刀挥向300万外卖商户的开始？( 三 )

几项相加 ， 美团以打车、共享单车为代表的新业务版块亏损不会低于95亿 。 财报中的实际亏损为85亿元 ， 二者差额正是美团外卖和到店·酒店填平的 。

照官方说法 ， 2017年美团外卖业务以盈亏平衡水平计 ， 去年 ， 王兴大幅调低红包补贴力度并提高抽成比例 ， 折合成1个百分点的佣金率 ， 2828亿的交易体量就可以让美团凭空多出28亿利润 。 站着最保守的角度 ， 美团外卖2018年盈利也不太可能少于10亿 。

王兴的阳谋

问题来了：外卖业务占美团总收入的六成 ， 它的盈利与否牵动着每一个投资者的心 。 美团为什么不宣布这个好消息提振投资者信心 ， 反而糊里糊涂搅在一起 ， 以至于股价大跌呢？其实 ， 这正是王兴的过人之处 。

美团亏损1155亿，王兴屠刀挥向300万外卖商户的开始？

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一方面 ， 美团需要为新业务的发展争取时间 。

随着传统外卖业务增速放缓 ， 市场空间逼近天花板 ， 王兴一直在竭力为美团寻找新增长极 ， 如增加平台服务品类 ， 2018年 ， 快餐、零食、甜品及饮品的配送量均强劲增长 ， 除了品类延伸外 ， 新加入的出行版块已成为战略业务单元之一 。

然而 ， 这些新业务不可能一蹴而就 ， 不论深陷巨亏漩涡中的摩拜共享单车还是美团打车 ， 都处于漫漫投入阶段 ， 作为上市公司 ， 如公开披露各分部盈亏情况 ， 很容易将投资者压力转移到导致巨亏的新业务上 ， 影响到相关部门工作的开展 。 当下 ， 外界普遍认为美团外卖业务扭亏为盈尚需1-2年 ， 王兴选择让三大业务共同背起亏损这个锅不算突兀 ， 又有利于为新业务的发展赢得缓冲机会 ， 何乐而不为呢？


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