美国是空难最多的国家？空难的这些事你还不知道( 三 ) 原标题：美国

此次埃塞俄比亚航空空难和上次的印尼狮航空难总会留给人们一种印象：发展中国家更容易发生空难。实际上，空难并不单单是发展中国家的梦魇，纵观1945年以来的飞行历史，美俄两国才是发生空难次数最多的国家，美国的839起空难造成了10767人死亡，俄罗斯的522起空难造成了8404人死亡，两者都远远甩开巴西、哥伦比亚这些空难次数最多的发展中国家。其他老牌发达国家加拿大、英国、法国、德国等也都居于空难最频繁的国家之列。究其原因，逃不开一个概率问题。较之发展中国家稀疏的航线和有限的班次，发达国家的航线密织、航班频繁，飞行的次数多了，发生问题的概率自然也随之上涨。

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平飞比起落事故更多

另一个不同于人们刻板印象的，是飞机平飞时比起落时发生的事故更多。一架飞机的飞行过程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降、降落这5个阶段。历年数据显示，平飞和下降两个阶段发生的空难最多，但近年来，下降时发生的空难明显减少，平飞却仍旧是事件多发阶段。以2018年为例，在全年发生的18起空难里，有11起都是发生在平飞阶段。

与之相反，起飞阶段的事故正大大减少，在2010年、2014年、2015年、2017年这四年都实现了起飞零事故。这和人们印象中“飞机起降阶段最危险，平飞最安全“似乎是相左的。实际上，平飞阶段占了飞机飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率自然就大了。而起飞和着陆只占总飞行时间的6% ，遭遇空难的总数量虽少，事故几率却高达68.3% ，所以有“黑色10分钟”之说。