原创<br> 跨国车企的集体裁员潮( 三 ) 原标题：跨国

甚至福特已经决定将美国全部的工厂都关闭。以便于实现最大规模的产业调整。

中国成裁员避风港

除了福特，剩余两家此次裁员都不涉及中国。福特虽然中国分公司也在裁员，但是更多的还是产能调整的必须。

换句话说，此次全球车企巨头的裁员，其实对于他们在中国的业务，不是缩减的标志，反而是扩张或者调整的先兆。

例如，这次宣布将用提前退休实现7000人裁员的大众，居然在同一天表示，将谋求提升在华子公司的股份比例。

大众CEO迪斯博士表示：“关于合资股比，大众集团正在评估这方面的可能性，希望在2019年下半年，或2020年早些时候，可以和中国合作伙伴共同宣布我们在中国市场未来发展以及与股比相关的最新决定。 ”

显然，如果尽快与上汽集团、一汽集团达成协议，进而提升股比，大众集团的盈利状况将会得到极大的缓解。毕竟，目前大众集团营收中并没有两家合资公司的业绩。一旦计入，其年度直播完成度就能得到非常大的保证。

而通用公司更显得一场迫切。在外界不利的跨国贸易环境下，通用干脆做出决定关闭美国的乘用车业务，反而加大中国工厂的投入。

由于从通用财报数据看，中国市场投资收益极其亮眼，因此通用汽车这样安排就有情可原。据2018年三季度财报显示，中国市场的投资收益高达5亿美元，再创新高，在全球汽车市场低迷状况下，通用在中国的业绩是一抹亮色。

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