很多人都没注意《政府工作报告》加了这么句话( 二 ) 2019年全国两

氢能的燃烧产物洁净、不产生温室气体的环保性与可再生性已成“业界良心” ，而其储存和转换其他清洁能源的枢纽能力、热值高效等优势，也使它稳占“新世纪重磅二次能源”的位子。

好能源如何用？国际能源署有个说法：发电、发热、促交通。氢能超越于部分传统能源的关键，即在发电、供热之外，还可“直接”作为交通能源。

去年，李克强总理在日本丰田汽车北海道厂区的展厅里，看到了一款氢燃料电池车。这款名为“MIRAI”的轿车就是充满未来感的氢能的第一波受益者：一次加满氢只需3-4分钟，续航里程却可达650公里。

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丰田氢燃料电池车“MIRAI”

行驶里程长、加氢速度快，驾乘操控性和燃油车完全一致同时不失“环保” ，无疑让专注于创新体系建设、从高速增长转向高质量发展的中国一下子“确认了眼神” 。

其实，早在《“十三五”国家科技创新规划》中，发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点” ，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破10000亿元。