孙中山独子孙科引领四宗最：创办中国最早民航公司( 二 ) 孙科(1891—1

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孙科

清朝末年，广州城区由番禺、南海两县分管。其时没有市政专管机构，许多市政事项，如公安、卫生、筑路、疏渠等工程都由街众自行举办，政府从不过问。城市建设没有统一规划，街道铺屋任由市民自由建筑，致使马路狭小弯曲，两旁铺屋如同错齿，城市功能混杂。粤军攻克广州后，为建设新广州，有识之士认为应选聘熟悉欧美市政管理之人主持广州市政建设。孙科在留美期间学习的是市政专业，又有市政规划论着行世，被认为是最适宜人选。当时的广州还没设市长，只设市政厅长，在广东省长管辖下负责市政工作。孙科到任后，雷厉风行地拟定了市政条例，将市政范围、性质、权责等一一列出，明定市政厅下设公安、工务、财政、教育、卫生、公用六局，其中“公安”与“公用”两局名称为孙科首创，后来被各市所沿用。 “公安”管辖警察、自卫、消防等， “公用”管辖公车、交通、电灯、自来水等。后来广州循现代规例而改制，由于孙科在市政厅长任内多有建树，被一致推举就任广州市首任市长。

创办中国最早的民航公司

1928年10月国民政府改组，孙科任国民政府委员、考试院副院长及行政院铁道部长和交通大学校长。他主掌铁道部，前期着力于整理和养护全国线路，恢复战后铁路通车，并收回日军占领的胶济路，以及将粤汉路收归国有;同时积极筹划修建新路，主张利用退还的庚子赔款重点建设陇海铁路，组织勘探、设计等工作。

早在1927年10月，国民党中央政治会议就决定创办民航公司。 1929年孙科以铁道部长的身份与美国飞机制造商卡特士·莱特洽谈向对方赊购三四架飞机，成立了中国航空公司，孙科兼任董事长，这是中国最早的民航公司。当时即使在美国，民航事业也尚处在萌芽时期，飞机一般被认为是危险的交通工具，素有冒险精神的孙科，在中国航空公司的初创时期，曾亲自乘机勘测上海到南京的第一条航线。在孙科的直接关心下，中国航空公司发展迅速，又开辟了沪汉、沪平、沪穗等航线，添购了一些规格较大、型号较新的飞机，甚至还有几架水上飞机。对于任中国航空公司董事长期间所做之事，孙科较为满意，晚年曾回忆道：“我兼任董事长的一段时间，好像除了罗文干先生在沪宁线上因飞机失事而受伤外，并没有其他不幸事件发生。 ”