FBI加入对737MAX的刑事调查，波音股价下跌近2%( 二 )
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埃航空难飞机黑匣子 。 图片来源：路透波音和FAA于两年前通过了对737 Max 8型飞机MCAS系统的认证 。 埃航该型飞机于今年3月10日发生坠毁事故造成机上157人全部遇难 ， 之后 ， 对该型飞机飞行系统的审查越发严密 。 空难调查人员表示 ， 从客机的黑匣子中提取数据显示 ， 埃航302航班和印尼狮航610航班事故有明显的相似之处 ， 两起事故都造成机上所有人员遇难 。 该系统自动调整尾部角度以保持飞行中的平面水平 ， 但错误的传感器读数反复触发系统 ， 迫使飞机进入俯冲状态 。
FAA于20日表示 ， 修复MCAS系统的控制软件是该机构“优先考虑的问题” 。 早在本月17日 ， 由美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司组成的一组工程师就承认 ， 波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题 ， 以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场 。 工程师还声称 ， FAA将737 MAX的大部分安全测试委托给了波音公司 ， 并轻信了波音公司的结论 。 世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证 。
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