“再来西藏修铁路”——拉林铁路施工现场见闻( 二 )
“我是中国铁建十一局拉林铁路铺架项目部经理沈育斌 ， 1995年毕业入行 ， 从2016年9月起 ， 就在拉林铁路项目工作 。 ”面颊被晒成高原红的他 ， 开门见山 。
沈育斌说 ， 20多年来 ， 他参与过南昆、西康、内昆等铁路的建设 ， 但他印象最深的 ， 还是2004年到2006年参与的青藏铁路建设 。 “我喜欢这里淳朴的民风和深厚的文化底蕴 ， 从那之後就有了一个西藏情结 ， 想再来西藏修铁路 。 ”他说 ， 修建拉林铁路实现了他的梦想 。
“拉林铁路的施工难度很大 。 ” 沈育斌介绍 ， 拉林铁路通讯保障难度大 ， 桥隧占比高 ， 有的隧道长达十几公里 ， 里面氧气含量很低 ， 需要对施工人员的健康状况及时进行监测 。
“为此我们和相关企业一起 ， 正在研发隧道内的人员车辆定位系统 ， 还采取了废气测试和换班作业等办法 。 ”他说 ， 一定要保障手下这些兄弟们的安全 。
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