杨殿阁：自动驾驶共性技术研发不能“单打独斗”( 二 )
在智能网联汽车专家、清华大学汽车工程系主任杨殿阁看来 ， 汽车行业的大变革给了中国汽车产业一个“换道超车”的机会 。 “换道超车必须有第二、第三条跑道 ， 新能源与汽车智能化 ， 就是‘换道超车’的新跑道！”
从第一辆汽车问世 ， 到福特首创流水线生产模式 ， 再到丰田式生产管理 ， 100多年来 ， 几次重大技术革新犹如大海的潮汐 ， 将世界汽车产业全面推入自动化、电气化时代 。 在杨殿阁看来 ， 新事物的发展有其内在的发展规律 。 面对电动车的里程焦虑 ， 自动驾驶的安全性问题等阻碍 ， 社会应该给予新事物发展更多的时间与空间 。
以电动车电池的发展过程为例 。 杨殿阁认为 ， 电池的发展不是“革命式”的创新 ， 而是“渐进式”的发展 。 随着电池能量密度不断提升以及电池轻量化设计的不断进步 ， 新能源车将解决消费者“里程焦虑”的难题 ， 最终赢下与传统燃油车的对比 。
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