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中老铁路国内段第一长桥开始铺架( 二 )

“架设的T梁虽然就在大桥附近预制生产 ， 但制作梁体的钢材、粉煤灰和碎石等8多万吨材料却是从上千里外的老挝和昆明、贵州运来的 。 ” 中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理王冠英说 ， “为何舍近求远？目的只有一个 ， 挑选最好的材料 ， 确保桥梁质量 ， 建设精品铁路 。 ”

橄榄坝特大桥由东向西 ， 横穿橄榄坝坝子中心 。 “这条铁路多为隧道和桥梁形式通过 ， 主要是为了减少土地占用 ， 有效保护当地的生态环境 ， 建成与山川同美、为旅游添彩的风景线 。 ”王冠英介绍 。

图为玉(溪)磨(憨)铁路橄榄坝特大桥开始铺架 。 李军涛 摄

中老铁路是“一带一路”倡议提出后 ， 首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准 ， 使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路 。 线路全长1000多公里 ， 建成通车后 ， 云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右 ， 至老挝万象有望夕发朝至 。 (完)


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