电动车限速25km/h 外卖快递配送时间会受影响？( 二 )
骑手郑师傅是一名外卖配送员，她送餐时一般时速在30-35km/h，“也没有太快的”，但是公司要求29分钟内必须送到，否则会扣工资，“有时候也会为了抢时间而提速”。谈及电动车新政，郑师傅表示有所耳闻，对于25km/h限速，郑师傅表示对于一次只送一单的她而言不会有太大影响，“他们那种一次抢到五六单外卖的送餐员，可能要么被投诉，要么只能一次少抢几单，工资可能会受到影响。”
一家外卖企业江苏区媒介负责人表示，该企业目前通过基于大数据和人工智能算法的配送调度系统，对骑手接单总量进行合理控制，尽量避免骑手因为接单过多、压力过大而导致交通隐患行为的发生。而对于新修订的《规范》，该媒介负责人表示将严格遵守，计划将现在的超标车全部换成符合新规的电动自行车。
苏州将对电动车下重手 外卖小哥更要规范
今天，“苏州公安”官方微博发布消息称，4月15日起，苏州范围内凡未取得CCC认证证书的电动自行车产品不得出厂、销售。如有违反，轻则停产停售、吊销执照，重则刑罚处置。
与此同步的是，警方将严查无牌、闯红灯、占道、超速和逆向等几大电动车顽疾，违则纳入信用平台、终生惩戒。针对快递、外卖小哥交通违法行为频发的情况，警方也将加强电动车交通安全共治，从现在开始再无同情牌可打，安全第一、信用至上。
苏州市政协委员吴嘉元表示，外卖和快递行业“抢时间”和“拼速度”可能会带来交通安全隐患，《新规》施行对于保障行人等弱势群体切身利益，减少道路交通安全隐患有重大作用。
另外，政协委员许文农则认为，应加强对《新规》的宣传，做好超标电动车的控增量、减库存工作，同时对“无牌、无证、无保险”的“三无”车辆进行严肃查处，建议交管部门将电动车违反交通道路法律法规的行为，与个人信用与单位年终考核挂钩，以促进骑车人自觉遵守法律法规。
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