渝新欧国际大通道带动沿线国家交通物流全要素生产率整体上升( 二 )
2007~2016年“渝新欧”沿线22国交通物流全要素生产率整体上均为有效率 ， 而导致这一结果的原因是交通物流技术进步指数的正向影响显著而抵消了交通物流效率改善指数的负面效应 。 从波动趋势来看 ， 除了2009/2010~2012/2013年度 ， “渝新欧”沿线22国交通物流技术进步指数与交通物流效率改善指数出现显著背离外 ， 这一时期内“渝新欧”沿线22国交通物流全要素生产率整体保持缓慢上升趋势 。 值得注意的是 ， 从2013年开始 ， “渝新欧”沿线22国交通物流技术进步指数就呈现缓慢下滑的态势 ， 而交通物流效率改善指数则呈现明显上升的态势 ， 这就导致交通物流全要素生产率的上升动力在后期逐渐由前者转变为后者 。
来自中国社科院城市发展与环境研究所、商务部国际贸易经济合作研究院产业国际化战略研究所、西南财经大学中国(四川)自由贸易试验区综合改革研究院、四川外国语大学、重庆市重点人文社科基地“国别经济与国际商务研究中心”等单位的学者 ， 以及来自人民网 ， 光明网 ， 经济日报-中国经济网 ， 中国网等媒体采访人员共30余人出席会议 。 （岚焉）
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