中东欧抱团搭车欲成“一带一路”新增长极( 三 ) 原标题：不只

保加利亚国家统计局3月7日公布的最新数据显示，拥有11.1万平方公里和705万人口的保加利亚， 2018年的GDP总额为552亿欧元（约合4180亿元人民币）。

保加利亚国土面积比中国的江苏省略大，人口约相当于长沙市户籍人口的体量，经济发展的潜力巨大。

据保联信银行经济学家预测， 2018年该国GDP增长率将达4.4% 。王思表示，虽然尚未加入欧元区，但保加利亚本国货币列弗挂靠欧元，汇率较为稳定，可以为企业主规避汇率损失，政府的负债率也维持在较低水平。

王思并不否认，尽管身为欧盟成员、经济体量不大的保加利亚在中国知名度有限，但这并不妨碍保加利亚与中国在政治与经贸领域的密切合作。

据第一财经采访人员梳理，中国与保加利亚两国联合开创了中欧经贸关系史上的多个“第一”：中国自主品牌汽车在欧盟设立的第一个生产基地，中国在欧盟国家实施的第一个农业实体项目、第一个农业合作示范区，中国在欧盟的第一个水泥生产线总承包项目都花落保加利亚。中国高端客车首次批量进入欧盟市场，也是以保加利亚为突破口。

此外，华为已经签约保加利亚政府，提供云端技术“华为保加利亚云” ，已有10多家当地与海外企业成为客户。

在王思看来， IT、农业、电影产业，以及当下受到热捧的金融科技（Fintech），都是保加利亚极具潜力的投资领域。此外，得益于优越的自然条件，保加利亚近年来也成为不少中国游客的旅游目的地。 “10年前，很难想象，中国游客会把保加利亚作为欧洲旅游的首站。如今，越来越多为追求不一样体验的中国游客把目光投向了保加利亚。 ”