停靠日本的游轮减少，日媒：因为中国游客改变目的地去了东南亚( 二 ) 【环球网报道

在中国国内，随着出境游客急剧增加，不断建设可停靠游轮的港口。中国南部城市厦门成为新的大型游轮停靠站点。长崎县方面认为， “（中国游客乘坐游轮的）需求似乎开始向距离相对较近的东南亚转移” 。

博多港一直以来都是从中国出发的游轮的停靠地，积累了人气，但停靠次数预计也将减少17% 。随着需求扩大，越来越多企业涉足游轮业务，游轮企业之间的价格竞争也日益激烈。盈利情况出现恶化的部分企业退出了九州航线，这也被认为对停靠次数产生了影响。

那霸港和平良港等冲绳的港口则继续表现坚挺。靠近厦门港似乎成为冲绳港口的利好因素，从厦门出发的游轮占1-6月在那霸港停靠游轮的2成。

横滨港对中国出发游轮的依赖程度相对较低，停靠次数预计将增长41% ，在10主要港口中增幅最高。 “哥伦布”、“信天翁”等欧洲出发、环游世界一周的长期大型游轮相继开始停靠横滨港。此外，在神户港停靠的环游世界一周及环游太平洋的大型游轮也出现增加，预计停靠次数将增加18% 。

停靠日本的游轮减少，日媒：因为中国游客改变目的地去了东南亚( 二 )