通麦天险 如今不险(西藏民主改革60周年)( 四 )

“2000年 , 易贡塌方形成堰塞湖 , 摧毁了更早之前的通麦桥 , 于是在这里搭了一座单向行驶的钢架桥 。 ”这位叫毕长春的小伙子带采访人员走上老通麦大桥 , “这座桥限重限速限行 , 一次只能过一辆车 , 往往一堵就是好几公里 。 ”

社会

他手一扬 , 指向“飞虹” , “2016年 , 通麦至105道班段整治改建工程完工通车 , 路好了 , 老的钢架桥也被新的悬索桥取代了 。 ”

14公里的“通麦天险” , 作为川藏公路最后的“卡脖子”路段从此被写进历史 。

“过去得走两小时 , 现在也就十几分钟 。 ”通麦村村委会主任嘎玛次仁感触尤深 , “以前出个门比登天还难 , 现在家家跑运输 , 不想出门的就开农家乐 , 游客多得很!”


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