加码京津冀布局：苏宁发布“三超计划”( 五 )
交通一体化是京津冀协同的重点领域之一 ， 目前京津冀正在形成一小时轨道生活圈 ， 加上省际高速收费站的取消 ， 这都将为现代物流在京津冀地区的发展提供新的契机 。 物流不仅是互联网零售快速发展的基石 ， 而且还是区域经济发展、京津冀协同中最重要的一环 ， 直接关乎着消费者的“幸福感” 。
围绕智慧零售发展 ， 苏宁以仓储体系为支撑 ， 形成了大件仓、小件仓、冷链仓、前置仓、保税仓、城市配送中心、服务专区、末端配送网点等多层次的配送网络 。 未来三年 ， 苏宁还将在京津冀地区全面推进智慧物流园区建设升级 ， 形成一张覆盖京津冀地区 ， 并辐射华北片区的智慧物流网络 。 2019年底 ， 京津冀三地物流仓储面积将达到65万方 ， 到2022年 ， 仓储面积将达到184.2万方 。 与此同时 ， 苏宁物流计划2019年在北京试点智慧物流园区一期项目 ， 将落地人脸识别技术、车辆识别、车辆引导技术及轨迹跟踪技术 。 通过物联网loT与5G网络、人工智能、大数据等技术的高度融合 ， 实现园区全流程人员、设备、货物、站点互联互通 ， 未来还将布局园区内无人卡车与车辆管理系统对接 ， 实现物流园区自动化、智能化 。
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