江阴第二过江通道计划明年开建为江阴大桥减负江阴第二过江

小编提示您：本篇文章标题是《江阴第二过江通道计划明年开建为江阴大桥减负》。//本文由热心网友[还说再见？] 投稿。

本文标题：江阴第二过江通道计划明年开建为江阴大桥减负

（小编提示您本文原始标题是：江阴第二过江通道计划明年开建，打开新的江苏中部南北大通道）

拯救逢节必堵的江阴大桥，江阴第二过江通道要来了！ 4月3日，江苏环保公众网对江阴第二过江通道工程环境影响评价进行第二次公示显示，该工程计划明年开工，2025年12月建成通车，成为靖江与江阴间的一条城市快速路，同时接入全省公路网，有效为江阴大桥减负。

江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一。工程于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54公里，距江阴大桥约5公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约12公里。本项目采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100公里/时（主线）和50公里/时（辅线），过江段隧道采用80公里/时。工程拟于2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约60个月。

江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰州区段过江通道格局，作为城市群内部过江设施，将也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子江城市群规划建设进程。同时，作为省道S229的一部分，江阴第二过江通道自北向南将串联盐城盐都、泰州兴化、姜堰、无锡江阴、无锡市，将进一步完善区域公路网络，分担江阴大桥压力，形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道，提升路网整体运行效率。

扬子晚报网4月3日讯（采访人员石小磊）