共享单车为什么要涨价？小蓝单车和摩拜单车调价受关注( 六 )
在押金方面 ， 政策指引已逐渐清晰 。 近日 ， 交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》公开征求意见 ， 明确包括共享单车、共享汽车在内的交通运输新业态运营企业 ， 原则上不得收取用户押金 ， 确有必要收取的 ， 运营企业不得挪用 。 此外还规定 ， 互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元 ， 且运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务 ， 不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等 。 中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧对此表示：“政府对新业态发展的原则是包容审慎监管 ， 此次对共享单车押金和预付资金的明确规定 ， 其实就是引导企业把关注点重新回归到运营和服务 ， 也是保护消费者使用新业态服务的信心 。 ”
在车辆管理方面 ， 共享单车企业同样试图用技术解决问题 。 摩拜曾在去年年底公告表示 ， 如果用户将单车骑出运营区域 ， 在运营区域外关锁 ， 将收取5元调度管理费 ， 每位用户只拥有一次豁免机会 。 今年则进一步规定 ， 针对私藏、破坏车辆 ， 及不按规定使用共享单车等行为采取处罚措施 。 针对违规行为 ， 将采取在一段时间内冻结对应账号等处罚措施 ， 账号冻结期间用户不得用车 。 上海市互联网租赁自行车服务平台最新大数据显示 ， 上海共享单车工作日均骑行总量约97万次 ， 近一半用于接驳轨道交通 ， 整体秩序明显好转 。
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