月销量都不超过10台,这几款车混得太凄惨( 二 )
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内饰设计方面 , 西玛相比天籁要年轻时尚化不少 , 采用了带换挡拨片的平底方向盘、包裹性更好的座椅 , 但是也仅限于此了 , 除此之外能称得上“运动”的地方寥寥无几 , 内饰配色仅棕配黑、黑配白和纯黑三种 , 实在体现不出太多运动的元素 。
西玛全系采用的2.5升自吸发动机配CVT变速箱的组合 , 该发动机最大功率186马力、峰值扭矩234牛米 , 也就和博越1.8T的发动机表现差不多 。 CVT变速箱天生有着换挡平顺的优点 , 但也有着承受不了过大扭矩且换挡“慢悠悠”的缺点 , 配合动力表现本来就一般的发动机 , 西玛的加速表现“不急不缓” , 百公里加速时间9秒多 。 别说君威GS这种运动型中级车了 , 连同门兄弟天籁都能让它吃灰 , 这才是最尴尬的:到底谁定位运动?
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最关键的一点是 , 现款西玛的售价“高达”23.48万起 , 尽管优惠幅度相比天籁车型要略大一些 , 但实在是没有太多理由让人放弃天籁、凯美瑞这些主流车型而选择这款外观稍微运动点的中型车 。
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