我国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道( 二 )
中铁二十五局项目书记邹世涛介绍 ， 除确保高铁轨道“零隆起”外 ， 施工还必须将沉降严格控制在1.4毫米以内 。 为控制掘进出土量 ， 施工方每掘进1.5米都要对渣土称重 ， 一点不能多 ， 一点也不能少 。 在拼装管片时同步采取增强二次注浆、跟踪补强注浆等措施 ， 确保管片不渗漏 。 为控制沉降 ， 项目部实时调整掘进参数 。 在浏阳河隧道内 ， 项目部布设两台测量机器人和120个自动化变形监测点 ， 实时传输至调度室 。
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