继ofo、享骑退市后，这一品牌也要步后尘？( 二 ) 原标题：继of

■便捷出行受青睐,投放规模不断扩大

和共享单车一样，共享电动自行车一般只需缴纳押金，扫码就可以骑行使用。如今上下班高峰期，上班族把共享电动自行车作为代步工具已非常普遍。

走访城区一些主干道可以发现，目前共享电动自行车的投放点相比半年前已经大大增加，投放量也增加不少。随着共享单车逐渐退出，共享电动车呈“取而代之”之势。有采访人员走访在中山电动车销售行业经营多年的陈先生，他表示目前各镇区基本都已经投放了共享电动自行车，估算应该不少于3万台， 9成以上不符合“新国标” 。

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■便捷背后潜藏安全隐患

共享电动自行车在带来便利的同时，其背后隐藏的安全隐患也一直为专业人士所担心。

共享电单车自投放市场以来，陆续接到群众投诉。主要反映的问题是安全隐患，包括：投放的共享电动自行车安全检测及使用审批未明确，是否向有关部门提交了上路申请，消费者也不了解其具体性能；电动车动力足，未成年人也可骑行，如不能较好操作易出事故；骑行不戴头盔如发生事故，伤害性大；锂电车长期露天停放，不仅易招破坏，而且遭遇雨淋容易造成爆炸事故。而且，还存在着挤占道路空间的问题。