“新势力”回头看：小鹏交付“失约”或致风险剧增( 七 ) 大约每6分钟

通过连续两天的观察和粗略估算，小鹏G3的生产似乎已“渐入佳境” 。然而在业内人士看来，这样的小鹏汽车，或将面临更多“内忧外患” 。

从自身来看，小鹏汽车还是继承了“造车新势力”交付爽约的特点，不但“上市不等于交付”被广为流传，其交付时间也是一拖再拖。 4月7日，当采访人员来到位于北京成寿寺的小鹏汽车城市服务中心时看到，中心外的停车场上，施工人员正在装修车辆停放充电区；再转至旁边的车辆维修区，厂房内外停靠着4辆小鹏G3 ，但空空荡荡尚未施工的厂房内明显还不具备维修能力。进入服务中心，热情的工作人员向采访人员表示，该“服务中心(2S店)”也同样会销售车辆，同时，他还向采访人员表示，目前订车需要等3个月左右时间才可以提车，而在一些论坛中，已经有很多网友因迟迟无法提到车而选择放弃。

随着交付的不断拖延，小鹏汽车引以为傲的“技术”或已从优势变为“遮羞布” 。此外， 3月以来，被特斯拉起诉“窃取商业机密”、被曝将赴美融资、被质疑年末能否交付4万辆新车……等等“花边新闻”的被曝光，甚至已经超过小鹏汽车的“主业”——造车。