甲醇行业大咖云集南京热聊产业创新发展( 三 ) 论坛现场。人

近日，《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》的出台为甲醇汽车产业发展送来了一颗“定心丸” 。在中国石化联合会醇醚专委会秘书长马良看来，《意见》的发布体现了国家政策导向，也标志着甲醇汽车发展已经将进入了商业化产业化的新阶段。

“2012年开始，我国开始在山西、上海、陕西、甘肃、贵州的10个城市开展甲醇汽车试点工作， 2018年试点工作全面完成，甲醇汽车发展进入新阶段。甲醇作为燃料应用更加广泛，甲醇企业也已成为新的需求支撑力。作为全球甲醇新兴产业及技术领先的国家，中国发展以甲醇汽车为代表的甲醇经济，对低碳绿色发展、清洁利用煤炭、改善大气环境、节约能源资源都会有积极作用。 ” 马良说。

如何应对2019年国内甲醇市场的“危”与“机”？金联创网络科技有限公司高级市场分析师王璞谈到，由于近几年甲醇价格不断上涨，利润逐步收窄，中国甲醇市场整体呈现供应大于需求的局面。针对目前的“危”与“机” ，甲醇企业应增加应对风险的能力，一方面通过增加产能集中度提高御风险能力、降低甲醇单吨生产成本，另一方面调整贸易模式，从前期的单边交易，转为利用期货、期权等金融衍生品的双边交易，虽然双边交易的单吨利润可能弱于单边交易，但抗风险能力增加，且可通过货物量的增加来增加整体利润，所以双边交易将会是后续甲醇市场流行的操作模式。