5G时代，出行变革令人期待( 三 )
美国排名世界第二 。 地方政府也在积极推动车联网的发展 。 例如 ， 北京规划于2020 年在重点区域完成 5G 车联网建设 ， 预计到2022年 ， 全北京市智能网联汽车及关联产业规模将达到 1000 亿元 。 市场和政府的共同参与势必会为车联网的进一步发展带来契机 。 有报告指出 ， 未来一段时间内 ， 中国车联网市场规模将保持40%以上的高速增长 ， 预计2025年将突破2000亿元 ， 占到全球份额的1/4 。
5G为车联网的发展带来新的机遇 ， 而对于普通人来说 ， 新产业机遇也将为未来的出行变革带来新憧憬 。 我们期待汽车和红绿灯及公路的5G通信能够减少交通拥堵 ， 我们也期待无人驾驶汽车能够进一步提升安全水准 ， 以使我们可以无忧出行 。 不过 ， 我们在怀有美好憧憬的同时也应当有理性认知 ， 因为5G只是解决了车联网发展的技术障碍 ， 而要想实现真正的车联网 ， 我们还需要应对建设成本、城际协调、法律伦理等诸多问题 ， 因此出行的变革固然可期 ， 但它也绝对不会一蹴而就 。 ▲(作者是财经作家)
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