苏州建成“2公里”充电圈部分充电桩使用率不高( 三 ) 苏州已建成“

家住南环附近的祁女士同样购买了一辆纯电动新能源车辆。祁女士告诉采访人员，购买车辆时，经销商赠送了一套充电桩，并且提供上门安装一条龙服务。祁女士说：“目前车辆开了几个月，正常上下班以及短途出行的情况下，平均充电频率是一周一次，一次充电的费用则在50-60元左右。就城市内代步而言，新能源车的续航能力完全够用。”

新能源车使用过程中，遭遇过充电难吗？“并没有。”祁女士说，她的手机上装有充电桩的App，只要打开App就能对苏州的充电桩了如指掌，“目前，我的车主要充电的地方是在家里，我额外又购置了一套充电设备安装在父母家，以备不时之需。”

对于新能源车辆来说，充电设备的配套的确很重要。对此，采访人员也咨询了多家汽车4S店，部分4S店对新能源车辆都有一定的优惠政策，包括购车免费送充电桩及安装服务。“现在新能源车充电真没有那么难，都是配套服务的。”一家4S店负责人这样说。

城市中的不少专车也使用上了成批的新能源汽车。曹师傅是一位新能源专车司机，他告诉采访人员，他们专车司机对于充电桩的点位都了然于心。“车子还能开多久，什么时候需要充电，去哪里充电，我们心中都有一本账。”曹师傅说，前几天他接了一个单，车子从会议中心一路开到了阳澄湖畔，当时他估摸着电量到目的地就要差不多了，正好那边附近有个充电站，送完客人后过去充电刚刚好。

2020年将具备服务3万辆电动汽车能力

车联网、智能电网和城市路网高度融合

截至目前，国网苏州供电公司已建成城市快充站69座，包含直流桩554根；分散充电点35个，包含直流桩8根、交流桩182根。公共充电服务网初具规模，在城市核心区建成2公里充电圈；建成15座高速公路服务区充电站，包含直流桩60根，实现苏州境内高速服务区全覆盖。

与此同时，智慧充电服务得以不断拓展，国网“e充电”手机App升级完善一键导航、电池状态提醒、充电桩共享等功能，为客户提供更智能化的充电服务。今年还将继续把吸纳社会资本建设的充电桩接入智慧充电平台，推动建成全市车桩一体化监控平台，满足居民新能源车绿色出行需求。

至2020年，我市将实现城区核心区公交充电服务半径小于0.9公里，具备服务3万辆电动汽车能力，车联网、智能电网和城市路网高度融合。