优信命悬一线( 三 )

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但事实上优信登陆纳斯达克 , 本就是业内常说的“流血上市” 。

优信原定计划发行3800万股 , 以募集3.99亿~4.75亿美元 。 但当日的发行价格定为9美元/股 , 比原定询价区间10.5~12.5美元的最高价缩水28% , 远低于优信上一轮融资后的32亿美元估值 。

在发行价格和发行总量都降低的情况下 , 优信在此次IPO后只获得了2.25亿美元的融资 。 募资总额与原定最高5.46亿多美元相比 , 同样腰斩59% 。

但即便如此 , 优信仍然未能向华尔街投资人证明二手车电商这个故事的想象空间 。 虽说上市首日避免了破发 , 但交易不到一周 , 便就跌破发行价 , 此后更是一路下行 。

二手车电商一直深陷亏损泥潭 。

3月中旬 , 根据优信发布的2018年第四季度及全年财报 , 其中第四季度净亏损为3.146亿元(约合4580万美元) , 上年同期的净亏损为9.016亿元;2018年净亏损为15.383亿元(约合2.241亿美元) , 上年同期的净亏损为27.478亿元 。

亏损有所收窄 , 实际上是2018年公司衍生负债公允价值变动带来的收益增加所致 。

具体而言 , 优信2018年全年衍生负债公允价值变动所带来的的收益是11.85亿元 , 而2017年的数据则是亏损8.86亿元 。 也就是说 , 如果剔除该数据变动对优信财报数据的影响 , 那么2018年净损失应为27.23亿元 , 较2017年18.62亿元的净亏损实际增加近10亿元 , 同比增亏了32% 。


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