一季度A级车：朗逸一骑绝尘自主全军覆没( 八 ) 一季度

吉利帝豪姜智文摄

其中， “领头羊”帝豪销量不再坚挺，是自主品牌A级车一季度全军覆没的主要原因。数据显示，一季度帝豪累计销售5.11万辆，同比下降18.54% ，掉出榜单前十。经济日报-中国经济网在走访时了解到，目前帝豪有1.2万元的现金优惠，以及1500元的置换补贴，自动豪华版（中配）提车价甚至不足9万元。 “虽然针对的目标客户不同，但部分消费者看帝豪的时候，也会转化为帝豪GL的客户。还有部分客户来看缤瑞，可是我们这样的L店并没有展车” ，某吉利4S店工作人员哭笑不得地表示。

在目标客户有限的情况下，吉利旗下“丰富”的产品矩阵，不可避免地出现“分流”效应。缤瑞在环比大涨的同时，导致帝豪掉出前十，真可谓“成也萧何败也萧何” 。（经济日报-中国经济网采访人员姜智文）