共享单车数量遭“腰斩” 公共自行车使用量回升南京共享单车

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本文标题：共享单车数量遭“腰斩” 公共自行车使用量回升

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南京街头混乱堆放的共享单车。

一度引领共享经济风头的共享单车如今陷入困顿：在南京，2018年共享单车数量高峰期时达到60万到70万辆，如今这个数量遭“腰斩”，目前发展总数被控制在31.7万辆左右。然而，扬子晚报采访人员发现，曾经被共享单车碾压的南京公共自行车却在悄然逆势上扬，使用量明显回升，2018年全市公共自行车使用量超4000万人次。

公共自行车逆势而上

共享单车退潮，公共自行车却日活反弹

2018年南京人骑公共自行车“绕赤道2400圈”

“2016年最高峰时，南京公共自行车使用达到每天25万人次；2017年，受互联网共享单车冲击，下滑到10万人次，退卡量也逐步增加。”回忆起共享单车大潮带来的断崖式下滑，南京公共自行车公司副总经理田峰脱口而出这些数据。

繁华仅持续了一年多，2018年南京互联网共享单车数量从高峰期的60万到70万辆“腰斩”，目前南京市面上共享单车发展总数被控制在31.7万辆左右。与此同时，南京公共自行车的日均使用量开始回升。“2018年全市公共自行车日均使用量近10.95万人次，较2017年增长近10%。2018年全市公共自行车使用量超4000万人次，以每次骑行节约出行成本1元测算，为市民节约出行成本4000万元。全年市民骑行总里程9600万公里（相当于绕地球赤道2400圈），按每公里油耗0.1公升测算，全年低碳骑行共节约成品油960万公升，减少二氧化碳排放2.1万吨。”