外卖与工厂“抢工”？劳动力市场迎“变局”( 五 ) “你在送外卖的路

“不求发家致富，养儿育女、温饱有余不成问题。 ”陈海波告诉采访人员，他现在每天早上六点多就开始出来跑单，一天出车14个小时，刨除油耗、平台抽成等成本，每天能净挣四五百元。在企业当工人时，陈海波每个月最多到手也才四千元不到， “现在这份工作我很满足，我这个岁数的人下岗后再找工作，一般也只能谋个后勤保安做做，一个月也就几千元罢了。 ”

陈大芳、陈海波们的工作委实像不同类型的“搬运工”：外卖是将一日三餐送到都市年轻白领手中，快递是把网购货物送到千家万户，网约车是把乘客从一个场所送到另外一个场所。

工信部赛迪智库产业政策研究所研究员尹训飞分析认为，近几年，互联网新技术快速发展，催生了大量类似于外卖、快递、网约车这类生活性服务业，成为离开流水线的产业工人们重新就业的主力，尤其是在解决产能过剩行业工人再就业问题上发挥了重要作用。