70-83万的预售价是想一口吃成胖子？( 二 )
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虽说e-tron的外观并不像特斯拉那样极具电动车的感觉 ， 但是科技感和整体造型还是非常值得肯定的 。
续航方面 ， 奥迪e-tron搭载了95千瓦时的电池包 ， 电池能量密度为135.7瓦时/千克 ， WLTP续航大于400公里 ， 而即使它的续航里程超过了400公里 ， 但是看向新能源市场 ， 这个数据也远远算不上惊喜 ， 只能称其为勉强合格 ， 而在车展期间从e-tron的55quattro展览车型上我们可以发现 ， 它并没有配备极具亮点的虚拟后视镜 ， 而是仍然采用了传统后视镜 ， 那么这样一来 ， 我们就不难猜测它的虚拟后视镜将很有可能是一个选配或者在顶配车型上才有的配置 ， 并且价格同样不菲 。
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这一项黑科技虽然很炫 ， 但是在个人看来还是一个噱头罢了 ， 而且除了在驾驶过程中需要适应以外 ， 它毕竟是个电子产品 ， 稳定性如何也同样有待考究 ， 除此之外 ， 它的充电口被放置在了左右两侧的翼子板上 ， 触控开启的方式非常科幻 ， 而两个充电口也同样是为了炫技 ， 左侧为快充借口 ， 右侧为家用交流借口 。
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