共享单车泡沫破灭，上海凤凰自行车去年营收减半( 四 )
内销隐忧
虽然共享单车的狂奔期已经过去 ， 但在王朝阳看来 ， “共享单车2019年正在比较健康发展 ， 而且已有3个企业调整价格 ， 比较有规划 ， 和政府合作特别紧密 ， 也开始寻找到了比较好的盈利、比较好的管理和经营方式” 。 王朝阳表示 ， 相信共享单车在整个出行领域仍然会是主力军之一 。
不过 ， 中国自行车协会理事长马中超认为 ， 在共享单车的冲击下 ， 自行车行业自有品牌产品与代工产品的占比 ， 已由曾经的8：2变为3：7左右 。 随着共享单车订单的下滑 ， 企业内销面临不小的冲击 。
财报显示 ， 上海凤凰2017年全年生产自行车505万辆 ， 主要增量来自OFO 。 2018年 ， 上海凤凰生产量仅为422万辆 ， 同比下滑了16.54% 。 2018年 ， 上海凤凰的研发费用仅为651万元 ， 相比2017年有所提升 ， 但研发占比仅占到营收的0.86% ， 自有品牌的研发投入严重不足 。
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