明年盐城至南京动车开通时间将缩短至2小时( 二 ) 你的家乡还不

明年连宿盐居民2小时左右可到南京。按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，未来几年中，我省将建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目，加快推进南沿江城际铁路建设，开工建设宁淮铁路、北沿江高铁、沪苏湖铁路和通苏嘉甬铁路等项目，力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。

随着徐宿淮盐铁路今年底开通，连淮扬镇、连徐、盐通等一批项目明年通车，淮安将实现1.5小时到南京，连云港、宿迁、盐城的居民坐动车可2小时左右到达南京。

明年再建成3座过江通道。《意见》提出，要统筹推进铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能需求以及桥梁、隧道等不同形式的过江通道建设。明年底前将建成沪通大桥、五峰山大桥、南京五桥。同时，加快建设常泰、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道，开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道，力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道，加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。

优化保障措施，鼓励民资建交通

陆永泉介绍，在资金保障、用地用海保障、环境保护等方面出台的一些措施，是《意见》的一大亮点。比如，在资金保障方面，既强化财政资金保障，也引导和鼓励社会资本积极进入交通领域。省级财政还将研究组建综合交通建设和发展基金，加大对省级重点项目的支持。另外，鼓励利用收费公路专项债券、企业债券、PPP等方式，拓宽重点交通项目建设资金来源。

在用地用海保障等方面，对事关全局的重点交通项目，建设单位落实占补平衡确有困难的，可申请部分使用省统筹补充耕地指标或通过异地补充耕地方式落实占补平衡。

据悉，目前列入今年我省年度投资计划安排的37个重大项目，已经开工27个，开工率73%，达同期最好水平。接下来我省将以能快则快的原则推进交通重点工程建设，加快构建现代综合交通运输体系，高质量建设新时代交通强省。