汛期已至，杭城接下来要全力剿灭“水老鼠”( 二 ) 浙江24小时-

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“水老鼠”是怎么诞生的？汤金峰解释说，一方面，由于一些人行道临近店面，经常有车辆出入，负荷加重，人行道板就容易出现松动、破损、下沉等问题；另一方面，如果连续下雨，雨水会从缝隙渗透到人行道板与土壤间的粘合剂中，粘合剂被雨水侵蚀，道板就会松动。

找到“水老鼠”的藏身地是第一步，而剿灭也不是一件容易的事。更换面砖的同时，维修工人还要重新浇注水泥砂浆，如果涉及道路基础修复，还要浇注混凝土和碎石，以提高人行道板的耐压强度。

“水泥砂浆是最常用的粘合剂，但我们也已经开始尝试用其他的材料。 ”汤金峰告诉钱报采访人员，去年中旬，在上城区的部分“水老鼠”多发路段，维修工人试过用一种新的粘合剂代替水泥砂浆，效果确实更好， “水泥砂浆养护时间需要1天左右，它只需要不到一小时。而且这种粘合剂抗雨水侵蚀力更强，能减少‘水老鼠’出现的频率。 ”

既然试验效果好，为什么不马上推广呢？

汤金峰说，目前，这种新材料的试验阶段不够长，还有待进一步尝试与观测。今年初，在西湖景区内，南山路大华饭店附近和南山路净寺对面一百平方米左右的人行道上，也采用了新型粘合剂， “这些路段通行观光电动车，对人行道板的承压力要求更高，等时间再长一些，就能试验出效果了。 ”

不过， “全面推广有点难。 ”钱报采访人员了解到，这种新型粘合剂的价格是水泥砂浆的数倍，成本过高，今后可能只会考虑在“水老鼠”多发路段采用。